舒勒大批量燃料电池金属双极板生产线技术

上周，为期三天的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2021)同期技术展览于在上海汽车会展中心顺利举行。这次展览为氢能与燃料电池汽车行业的整车企业、电堆及系统供应商、制储氢设备企业、零部件和材料供应商、测试相关设备商等提供了展示和互动交流的平台，据数据统计，共有 228 家海内外展商参展，整体展出面积 14,000 平米，3天共计 8,000 余名专业观众参观展览，累计参观人次达 16,000 以上。舒勒携“大批量燃料电池金属双极板生产线技术”参加德国展团。

党的十八大以来，我国大力推进生态文明建设，着力打赢污染防治攻坚战，取得了丰硕成果。2020 年 9 月 22 日，主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话时提出，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。

在本次氢能与燃料电池汽车大会上，中国汽车工程学会副秘书长王菊女士以这样开场说道，“要实现 2060 年碳中和目标，意味着我国要进行一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在致辞中也指出，能源体系的“非碳化”和产业体系的“去碳化”是实现“碳中和”目标的关键，作为我国国民经济的支柱产业，汽车产业要在这一过程中做出应有的贡献。”

那么，面向“碳中和”目标，对于氢能与燃料电池汽车产业说来，发展氢能是能源转型和产业调整的重大战略方向，也是实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手，燃料电池汽车是当前氢能应用的重要突破口。

作为成形技术领域的领导者，舒勒针对氢燃料电池金属双极板的大批量生产提供先进的冲压生产设备。采用先进的伺服专用技术，专门适配于金属双极板特殊成形工艺要求。双侧送料的方式，可以生产双极板上不同材质的两片单板。每片半板都通过基于线性滑块的创新型传输系统在不同的模具工位间进行传送。得益于传输系统的高精度定位功能，双极板单板可以在压力机中相互叠放，并通过焊接或成形工艺进行预连接。每分钟最多可生产 50 个双极板，约合每年可生产  50000  个燃料电堆(具体取决于双极板的尺寸)。