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工件搬运系统 增强价格优势

来源:互联网   作者:机床商务网    发表时间:2021-04-21    浏览量:1023



WTE Präzisonstechnik公司位于艾伦弗里德斯多夫,1999年该公司开始生产精密钻头夹头,当时仅有12名员工。自公司创建起,员工数现已增加到170名。该公司不断发展并于2008年加入化的MAPAL集团,进而成长为夹具领域的重量级合作伙伴。WTE Präzisionstechnik与母公司一样,都使用DMG MORI的机床,现已达17 台。2019年以来,该公司新安装了三台车削中心,进一步提高生产能力:三台机床分别为NZX 2000NLX 2500车削中心,用桁架式机械手实现自动化,另一台是配棒料送料机的NLX2000车削中心。




MAPAL集团的这家子公司总经理Ralf Wackenhut回忆说:“WTE Präzisionstechnik公司创新的夹紧技术是获得MAPAL集团青睐的决定性因素。我们的产品线完整,在夹紧领域,我们是全面的服务供应商。”WTE Prä- zisionstechnikMAPAL主要客户和行业生产多种不同的卡盘、钻头夹头和热缩卡盘。一方面,这种模式易于为目标行业安排所需的产量,另一方面必须灵活响应客户直接订购的加急产品。

 

生产的灵活性需要智能的工艺

 

除了灵活性要求外,Ralf Wackenhut认为坚持高质量地生产是一项重大挑战:他说:智能工艺是关键。现在,在软面加工方面,WTE PräzisionstechnikDMG MORI加工中心和车削中心已将终轮廓尺寸的精度提高到DIN标准的5 μm以内。计算淬火中的热膨胀量,使加工后的热膨胀量达到小。

 

GX 10 T – DMG MORI现代化的自动化

 

解决方案实现多台机床操作和无人值守生产

 

Ralf Wackenhut发现自动化技术在进一步优化工艺方面的潜力。我们生产的大部分零件的批量是100件,因此适合使用自动工艺,尤其适合在夜间和周末进行无人值守生产。多台机床操作也是一个关键。

 

2019年,新购的NZX 2000NLX 2500车削中心配GX 10 T桁架式机械手,为机床进行装件和卸件操作,并堆放成品工件。加工的工件尺寸达ø 200 × 150 mm2倍,每个夹爪的承重达10 kg,完全满足我们的要求。NZX2000车削中心配三个刀塔和三个Y轴,可用于加工工件的复杂端面,NLX 2500车削中心可较快地在背面加工锥体。

 

Ralf Wackenhut介绍说:为大限度发挥可用的生产能力,我们还用两台自动化机床高精度地精加工其他机床已加工的工件。”Ralf Wackenhut解释道。机床操作员只需要将含已加工的工件库装入该自动化系统中。

 

灵活的自动化解决方案

 

提高产能利用率

 

在自动化系统方面

 

WTE PRÄZISIONSTECHNIK使用标准机床和标准部件。我们与DMG MORI合作,我们的机床和自动化系统全部采用DMG MORI产品,无缝衔接。首先,桁架式机械手工作可靠,其次,简化系统设计和采购。配棒料送料机的NLX 2000车削中心同样如此;这两台桁架式机械手解决方案仅用于精加工已加工的工件。在配棒料送料机的较小NLX 2000车削中心上,我们也能由棒料自动加工大多数工件。

 

一次装夹车削和铣削,缩短周期时间达40%

 

WTE Präzisionstechnik生产复杂夹头,车削中心提供灵活通用的加工能力,在一次装夹中可进行车削和复杂的铣削加工,这是Ralf Wackenhut需要的决定性功能。高性能的直驱BMT刀塔的动力刀转速高达10,000 rpm以前,我们需要在不同机床上进行多次正面和背面加工。现在只需在两台机床就能完成全部加工,缩短周期时间达40 %,因此显著加快我们的响应速度。减少装夹次数意味着只有刀具磨损才能造成废品。当然,这些机床也能完整加工全部六个面,然而我们决定采用顺序加工工艺,用于提高机床产能利用率。

 

Ralf WackenhutWTE Präzisionstechnik公司的未来发展充满信心。我们拥有足够的可用空间,也拥有公司发展所需的高素质熟练工。我们自己也能培训。该公司每年招聘三到四名学员。Ralf Wackenhut总经理对越来越多女性对专业技术感兴趣感到高兴,他说:学员中包括越来越多的女性学员。

 

面向未来 - 用增材制造技术生产夹刀新产品

 

Ralf Wackenhut也在考虑未来生产技术。以 DMG MORILASERTEC SLM机床为例,他说:我发现增材制造的巨大潜质。例如 WTE Präzisionstechnik创新的液压夹紧技术。在液压夹头内,油道中的液压油用油压夹紧刀具。该技术可降低振动,提高同心度, 而且维护要求极低。小型液压夹头的油道非常细,传统技术无法生产:粉床式增材制造是其唯一的选择。为此,我们已开始与 DMG MORI联系。